Осенью 2026 года в Краснопахорском районе Москвы заработает предприятие, которое может серьёзно изменить расклад на российском рынке накопителей энергии. «Росатом» строит здесь завод литий-ионных аккумуляторов, и стройка практически завершена. Большинство производств, которые называют себя «аккумуляторными заводами», на деле занимаются сборкой батарей из готовых ячеек, привезённых из-за рубежа. Московская площадка задумана иначе: производственная цепочка стартует с выпуска самих литий-ионных ячеек, затем из них формируются модули и финальные тяговые батарейные блоки. Здесь же организуют управление жизненным циклом продукции — техобслуживание, диагностику и утилизацию отработавших аккумуляторов. Площадь объекта 133,7 тыс. кв. м, штат — 1,3 тыс. сотрудников. Строительная готовность на момент визита главы «Росатома» Алексея Лихачёва и мэра Москвы Сергея Собянина составила 87%.Это не первый подобный проект госкорпорации. В декабре 2025 года «Росатом» запустил аналогичную «гигафабрику» в Калининградской области — она стала первой в стране. Московский завод продолжит эту логику и географически закроет центральный регион.Проблема многих новых производств — неопределённость со сбытом. Здесь этот вопрос решён заранее: подписан долгосрочный контракт с ГУП «Мосгортранс». Тяговые батареи с завода отправятся на московские электробусы и электромобили «Москвич». Гарантированный якорный заказчик — весомый аргумент в пользу того, что предприятие не останется простаивать после открытия. Дата пуска — сентябрь 2026 года.
MAX
